省 · 东北华北
山西楼凤信息：汾河一条带，晋北晋南两种气候
山西的城市基本沿着汾河谷地铺开，从大同到运城是一条纵向的走廊，中间没有横向的腹地可以借。同一趟行程里，晋北和晋南的温差可能超过十度，衣服和动线都要分开算。
基础结构
| 空中入口 | 太原武宿国际机场，离市区不远 |
|---|---|
| 铁路入口 | 太原南站是大西与石太方向的主要落点 |
| 地面骨架 | 汾河谷地纵向走廊 + 东西向的煤运通道 |
| 时间特征 | 冬长夏短、昼夜温差大，11 月至 3 月供暖 |
常见问题
晋北和晋南能一天连起来吗？
距离上可以，但气候与班次都不配合。大同到运城中间隔着整个省，当天连轴走会一直在车上，实际能停留的时间很少。
冬天来要注意什么？
晋北的夜间降温很快，供暖季室内外温差大。户外的动线要压短，把时间留在交通和室内。
从枢纽到市区的这一段
落地位置决定这一趟的半径，先确认从哪个口进城。
| 枢纽 | 接驳方式 | 到市区的耗时 | 夜间到达 |
|---|---|---|---|
| 太原武宿机场 | 机场大巴、出租 | 到太原南站约 20 分 | 夜间出租为主 |
| 太原南站 | 大西高铁、石太客专 | 进城约 25 分 | 末班后只有出租 |
| 大同南站 | 大张高铁 | 进大同市区约 20 分 | 夜间班次少 |
| 运城北站 | 大西高铁 | 进运城市区约 15 分 | 末班较早 |
季节与作息窗口
同一趟行程换一个季节，可用的时间会差出几个小时。
- 11 月至次年 3 月
- 供暖季，晋北比晋南冷一档，白昼短，夜间降温快
- 7 月至 8 月
- 晋南闷热，晋北相对凉爽，是避暑方向
- 3 月至 4 月
- 风沙与温差期，早晚体感变化大
纵向走廊决定了没有捷径
山西的城市都挂在同一条河谷上，南北之间看着近，横向却没有路可以抄。从太原去晋北和去晋南，时间差主要来自班次密度，而不是距离。落脚点的选择往往比车次的选择更影响总耗时。
本地人怎么称呼这些片区
- 晋北
- 大同、朔州一带，气候与作息更接近内蒙古
- 晋南
- 临汾、运城一带，动线往西安与郑州靠
- 太榆同城
- 太原与晋中榆次之间已经连成一片的说法
报位置时用这些说法，比直接说行政区名更容易对上。跨区域找人时先说片区或组团，再说具体路口，沟通成本会低很多。
当天能走到的邻市
- 太原到晋中：城际 20 分上下，实际已同城。
- 太原到石家庄：高铁 1 小时出头。
- 大同到张家口：高铁 1 小时上下，往北接到内蒙。
- 运城到西安：高铁 1 小时出头，往南比往省会顺。
超出这个范围的行程，时间要按小时甚至整天重新算，不要按地图上的公里数估。
接着看
山西属于东北华北。同一片的其他地方：北京的到访窗口：两场四站与环路到访窗口、天津的到访窗口：海河两岸与滨海通勤实情、河北的到访窗口：环京带与冀东冀南走向、内蒙古的到访窗口：呼包鄂与东西跨度实情、辽宁的到访窗口：沈大两小时与渤海湾走向、吉林的到访窗口：长吉城际与雪季作息窗口、黑龙江的到访窗口：哈大齐沿线与极短白昼。
行程确定之后，再看这几个专题：解锁联系方式前要过的几道门槛、一条信息通常写哪些项，缺哪一项就不该当真、什么时候去最顺：季节与作息的实际差别。