西南西北 · 10 个省级行政区
西南西北楼凤信息:盆地看天色,高原看海拔
这一片是本站跨度最大的一块。成都与重庆是盆地里的组团城市,动线受地形支配;贵州与云南是山地与高原,距离要按路线算;再往西到西藏、青海与新疆,海拔和跨度成为首要变量,支线机场的作用大于铁路。
这一片的时间特征
旱季与雨季分明,昼夜温差大,高原紫外线强。以下结构在同一个大区内部横向比较,差别主要集中在通行尺度上:有的地方两小时能横穿一次市域,有的地方两小时只够挪到下一个点。
覆盖的省级行政区
- 01重庆组团式城区,直线距离不作数
- 02四川两个机场分头接驳,出盆地就换一套算法
- 03贵州黔中一小时圈最实用,其余按山路算
- 04云南滇中一圈靠铁路,滇西靠支线机场
- 05西藏第一天按适应来排,铁路只覆盖两个方向
- 06陕西关中是平原,往南北就进山或上高原
- 07甘肃兰州机场离市区近一小时,河西按整天算
- 08青海河湟谷地一小圈,环湖有明确季节窗口
- 09宁夏沿黄一线半径很小,往南进山区拉长三倍
- 10新疆作息晚两小时,南北疆之间靠飞机
重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆各有独立页面,每页写该地独有的到达方式、季节窗口、区域叫法与一日往返范围。
这一片怎么走
距离要按路线算,不按公里算
山地与高原把路挤成固定的几条,看着不远的两个点可能要绕很久。这里稳定的做法是用班次时刻和导航的实际用时来倒排行程,而不是用地图上的直线距离。
海拔是硬约束,不能用赶时间对付
高海拔地区落地当天的可用时间要打对折,往更高处走的方向必须放在适应之后。把这部分省掉的行程,通常会在中途被迫放弃,反而更慢。
到访前会问到的问题
这一片里哪些城市之间能当天往返?
成都与重庆、兰州与西宁、银川与吴忠、重庆与涪陵这一类相邻或同走廊的组合可以。往河西走廊、南北疆、藏北的方向都只能按整天或过夜安排。
高原地区需要提前准备什么?
留在当地适应的时间、白天防晒与夜间的保暖。紫外线强度和体感温度不一致,晒伤常在没感觉的时候发生。
相邻大区
东北华北:京畿讲圈层,东北讲距离、华中华东:城市带连成片,卡点在江与海、华南:珠三角越晚越顺,出岛只有两条路。跨大区的行程通常要经过枢纽城市,先确认在哪一头的枢纽换乘,再决定落脚点。