省 · 西南西北
贵州楼凤信息：黔中那个圈最实用，其余按山路算
贵州的地形把城市切得很散，真正成规模的一小时圈在贵阳、安顺、遵义这一带。往黔东南、黔西南走，距离要按山路和桥隧算。这里夏季凉爽，是全年最舒服的窗口，阴雨天则全年都不缺。
基础结构
| 空中入口 | 贵阳龙洞堡机场，另有遵义、兴义等支线机场 |
|---|---|
| 铁路入口 | 贵阳北站是沪昆与贵广方向的交汇点 |
| 地面骨架 | 黔中山间盆地群 + 高速桥隧串联的放射线 |
| 时间特征 | 全年阴雨天多，夏季凉爽，冬季湿冷 |
从枢纽到市区的这一段
落地位置决定这一趟的半径，先确认从哪个口进城。
| 枢纽 | 接驳方式 | 到市区的耗时 | 夜间到达 |
|---|---|---|---|
| 贵阳龙洞堡机场 | 地铁、机场大巴、出租 | 到市区约 30 分 | 夜间地铁停运后走大巴 |
| 贵阳北站 | 沪昆、贵广、成贵方向 | 地铁直达市区 | 夜间出租排队 |
| 遵义站 | 渝贵、贵广方向 | 到贵阳 40 分 | 末班较早 |
| 凯里南站 | 沪昆高铁 | 到贵阳 40 分 | 末班后只有出租 |
什么时段活跃
同一趟行程换一个季节，可用的时间会差出几个小时。
- 6 月至 8 月
- 凉爽，是全年最活跃的窗口，避暑方向集中
- 12 月至次年 2 月
- 湿冷，阴雨加低温，体感压得很低
- 4 月至 5 月
- 降雨集中，山区路段湿滑
山把距离拉长了
贵州的高速修得不错，但桥隧比例高，限速与天气对车速的影响明显。看着两百公里的一段，实际用时常常接近平原地区的一倍。安排行程时以班次时刻和导航的实际用时为准，别用直线距离估。
地名与日常口语说法
- 黔中
- 贵阳、安顺、遵义一带，班次最密的一块
- 黔东南
- 凯里、黎平一带，山地与民族聚居区，距离按路线算
- 黔西南
- 兴义一带，动线往云南与广西两个方向
报位置时用这些说法，比直接说行政区名更容易对上。跨区域找人时先说片区或组团，再说具体路口，沟通成本会低很多。
当天能走到的邻市
- 贵阳到遵义：高铁 40 分上下。
- 贵阳到安顺：30 分左右。
- 贵阳到凯里：40 分至 1 小时。
- 贵阳到六盘水：高铁 1.5 小时上下。
超出这个范围的行程，时间要按小时甚至整天重新算，不要按地图上的公里数估。
常见问题
夏季为什么人多？
这里夏天凉爽，是周边省份的避暑方向，七八月的住宿与车次比平时紧，行程要早点定。
雨季公路好走吗？
四五月降雨集中，山区路段湿滑，桥隧区间限速更严。把山区路段放在白天，并留出等待余量。
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