省 · 西南西北
云南楼凤信息：滇中一圈，其余方向靠飞机
云南的城市之间距离大，铁路和公路都要翻山，真正好用的半径在昆明、玉溪、曲靖这一片。往大理、丽江、西双版纳走，支线机场的分量比铁路大。这里全年分为旱雨两季，节奏差别很明显。
结构事实
| 空中入口 | 昆明长水机场为主枢纽，丽江、大理、西双版纳等支线机场分担方向 |
|---|---|
| 铁路入口 | 昆明南站与昆明站分工，滇中方向班次密集 |
| 地面骨架 | 滇中盆地群 + 往边境与山区的放射线 |
| 时间特征 | 11 月至次年 4 月旱季、5 至 10 月雨季，昼夜温差大、紫外线强 |
常被问到的几点
什么时候来最合适？
十一月至次年四月是旱季，晴天多，出行受天气干扰最少。雨季的降雨集中，山区公路和航班都可能被影响。
滇西靠铁路够用吗？
大理方向铁路可以，再往西北走支线机场的作用更大。班次密度不如滇中，行程要按具体航班或车次倒排。
到达方式与进城时间
落地位置决定这一趟的半径，先确认从哪个口进城。
| 枢纽 | 接驳方式 | 到市区的耗时 | 夜间到达 |
|---|---|---|---|
| 昆明长水机场 | 地铁 6 号线、机场大巴、城际 | 到市区约 40 分 | 夜间地铁停运后走大巴 |
| 昆明南站 | 沪昆、南广、中老方向 | 到市区约 40 分 | 末班后只有出租 |
| 丽江三义机场 | 机场大巴、出租 | 到古城约 40 分 | 夜间只有出租 |
| 西双版纳站 | 中老铁路 | 到景洪约 20 分 | 末班较早 |
当地区域说法
- 滇中
- 昆明、玉溪、曲靖、楚雄一带，班次最密的一块
- 滇西
- 大理、丽江、保山一带，支线机场的作用大于铁路
- 边境方向
- 瑞丽、磨憨、河口一带的口岸通道，规矩与内地不同
报位置时用这些说法，比直接说行政区名更容易对上。跨区域找人时先说片区或组团，再说具体路口，沟通成本会低很多。
气候与白昼对行程的影响
- 11 月至次年 4 月
- 旱季，晴天多、日照强，是主窗口
- 5 月至 10 月
- 雨季，短时强降雨多，山区公路受影响
- 全年
- 昼夜温差大，紫外线强，白天与夜间的穿着要分开准备
跨市与邻省的实际距离
- 昆明到玉溪：城际 30 分上下。
- 昆明到曲靖：高铁 40 分左右。
- 昆明到大理：高铁 2 小时上下。
- 昆明到西双版纳：中老铁路 3 小时以上，或飞机 1 小时。
超出这个范围的行程，时间要按小时甚至整天重新算，不要按地图上的公里数估。
一天里的温差比季节差异还大
这里白天晒、夜里凉，同一件衣服在一天里会不太够用。雨季的降雨常常是来得急去得也快，但山区路段受影响的时间会更长。往滇西和边境方向，机场和班次才是决定行程的因素。
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