省 · 华中华东
湖北楼凤信息：武汉的三镇之间每次都要过江
武汉由武昌、汉口、汉阳三块组成，中间横着长江和汉江。三镇各自都有完整的城区，跨镇就一定要过江，过江的时间成本和直线距离没有关系。省内其余城市则沿着长江和汉江两条水系铺开。
结构事实
| 空中入口 | 武汉天河国际机场在汉口一侧，另有宜昌三峡机场 |
|---|---|
| 铁路入口 | 武汉站、汉口站、武昌站三站分工，各接不同方向 |
| 地面骨架 | 长江与汉江把城区切成三块 + 江汉平原的放射线 |
| 时间特征 | 7 至 8 月酷暑，6 月梅雨，冬季湿冷无供暖 |
到达方式与进城时间
落地位置决定这一趟的半径，先确认从哪个口进城。
| 枢纽 | 接驳方式 | 到市区的耗时 | 夜间到达 |
|---|---|---|---|
| 武汉天河机场 | 地铁 2 号线、城际、大巴 | 到汉口约 40 分 | 夜间地铁停运后走大巴 |
| 武汉站 | 京广高铁、武九方向 | 到武昌约 30 分 | 夜间出租排队 |
| 汉口站 | 沪汉蓉、普速 | 出站即汉口 | 夜间出租充足 |
| 武昌站 | 京广普速、城际 | 出站即武昌 | 夜间出租排队 |
当地区域说法
- 三镇
- 武昌、汉口、汉阳，本地人用镇而不是区来切分城市
- 鄂东
- 黄石、鄂州、黄冈一带，与武汉联系紧
- 江汉平原
- 荆州、天门、潜江一带的平原地区
报位置时用这些说法，比直接说行政区名更容易对上。跨区域找人时先说片区或组团，再说具体路口，沟通成本会低很多。
季节与作息窗口
- 7 月至 8 月
- 酷暑，白天地面行程被高温压缩
- 6 月中至 7 月中
- 梅雨期，长江水位抬升，连续降雨
- 12 月至次年 2 月
- 湿冷，无集中供暖，室内体感低于气温
跨市与邻省的实际距离
- 武汉到鄂州与黄石：城际 30 至 40 分。
- 武汉到孝感：城际 30 分以内。
- 武汉到宜昌：高铁 2 小时上下。
- 武汉到长沙：1.5 小时上下。
超出这个范围的行程，时间要按小时甚至整天重新算，不要按地图上的公里数估。
先定镇，再定行程
武汉的动线必须从镇开始排。火车站和机场各在不同的镇上，落到哪一站就已经决定了先天的方向。当天的行程如果要跨越两个镇，就要把过江的那一段单独留出来，早晚高峰和雨天都要额外计算。
常被问到的几点
三个火车站怎么选？
看方向：京广方向多落武汉站，沪汉蓉方向多落汉口站，普速多在武昌站。选靠近落脚点的那一站能省一次过江。
夏天来要注意什么？
七、八月的白天地面温度很高，过江动线在高温下体感更差。把跨镇安排在早晚，中午尽量留在同一侧。
接着看
湖北属于华中华东。同一片的其他地方：上海的到访窗口：两场三站与内中外环动线、江苏的到访窗口：苏南苏北与沪宁走廊、浙江的到访窗口：杭绍甬连片与台风季动线、安徽的到访窗口：皖北皖南过渡与合肥枢纽、福建的到访窗口：闽南闽东与台风季窗口、江西的到访窗口：赣北赣中与昌九走廊、山东的到访窗口：胶东半岛与济青走廊、河南的到访窗口：郑州十字与郑汴洛同城化、湖南的到访窗口：长株潭同城与湘南湘西走向。
行程确定之后，再看这几个专题：解锁联系方式前要过的几道门槛、一条信息通常写哪些项，缺哪一项就不该当真、什么时候去最顺：季节与作息的实际差别。