省 · 华中华东
江西楼凤信息：北边一条昌九，南边按车次走
江西的可用半径集中在南昌与九江之间的走廊，往南到赣州、往西到宜春萍乡，班次密度明显下降。夏季的伏旱酷暑是全年最影响节奏的因素，白天的地面行程会被强烈压缩。
先看这一张
| 空中入口 | 南昌昌北机场，另有赣州黄金机场服务赣南 |
|---|---|
| 铁路入口 | 南昌西站是沪昆与京九方向的交汇点 |
| 地面骨架 | 昌九走廊 + 赣江纵贯 + 环鄱阳湖区域 |
| 时间特征 | 7 至 8 月伏旱酷暑，6 月梅雨，冬季湿冷 |
片区叫法与大致范围
- 昌九
- 南昌到九江的走廊，是省内联系最紧的一段
- 赣南
- 赣州一带，动线往深圳与厦门两个方向走
- 赣西
- 宜春、萍乡一带，往长沙比往南昌更顺
报位置时用这些说法，比直接说行政区名更容易对上。跨区域找人时先说片区或组团，再说具体路口，沟通成本会低很多。
怎么到，落地之后往哪边走
| 枢纽 | 接驳方式 | 到市区的耗时 | 夜间到达 |
|---|---|---|---|
| 南昌昌北机场 | 机场大巴、城际、出租 | 到南昌西站约 40 分 | 夜间以大巴和出租为主 |
| 南昌西站 | 沪昆、京九方向 | 地铁与公交接驳 | 夜间出租排队 |
| 九江站 | 昌九城际、普速 | 到南昌 1 小时 | 末班后只有出租 |
| 赣州西站 | 昌赣高铁、赣深方向 | 进市区约 20 分 | 末班较早 |
一年里的窗口变化
同一趟行程换一个季节，可用的时间会差出几个小时。
- 7 月至 8 月
- 伏旱酷暑，白天的户外动线效率最低
- 6 月中至 7 月初
- 梅雨期，连续降雨
- 12 月至次年 2 月
- 湿冷，无集中供暖，室内体感低
往哪个方向走比距离更重要
江西的几个方向指向很不一样：赣北贴武汉与长三角，赣西贴长沙，赣南贴珠三角与厦漳泉。同一个省内出行，选错方向就可能要先绕到邻省再折回来，时间和成本都不划算。
同城圈覆盖到哪
- 南昌到九江：城际 1 小时上下。
- 南昌到赣州：高铁 2 小时内。
- 南昌到长沙：高铁 1.5 小时上下。
- 赣州到深圳：高铁 2 小时出头，往南是主要方向。
超出这个范围的行程，时间要按小时甚至整天重新算，不要按地图上的公里数估。
到访前会问到的问题
南昌西站进城方便吗？
有地铁接驳，但站点在城西，如果你要去老城区，实际还要再走一段。按半小时估更稳。
夏天适合安排白天行程吗？
7 至 8 月的白天地面温度很高，户外停留时间被压缩。把主要动线放到早晚，中午按室内安排。
接着看
江西属于华中华东。同一片的其他地方：上海的到访窗口：两场三站与内中外环动线、江苏的到访窗口：苏南苏北与沪宁走廊、浙江的到访窗口：杭绍甬连片与台风季动线、安徽的到访窗口：皖北皖南过渡与合肥枢纽、福建的到访窗口：闽南闽东与台风季窗口、山东的到访窗口：胶东半岛与济青走廊、河南的到访窗口：郑州十字与郑汴洛同城化、湖北的到访窗口：武汉三镇与过江成本、湖南的到访窗口：长株潭同城与湘南湘西走向。
行程确定之后，再看这几个专题：解锁联系方式前要过的几道门槛、一条信息通常写哪些项，缺哪一项就不该当真、什么时候去最顺：季节与作息的实际差别。